Cómo arrancar un coche con cables sin equivocarte

Los cables de arranque son una solución clásica y siguen funcionando, pero exigen otro coche y un poco de método. El orden importa por seguridad: una pinza mal puesta puede provocar chispas junto a la batería. Con esta guía tendrás el procedimiento general, aunque cada fabricante puede pedir matices, así que consulta siempre el manual.

Antes de conectar nada

• Coloca los dos coches cerca, pero sin que se toquen, con los motores apagados y el freno de mano puesto.
• Apaga luces, radio y climatización en ambos coches.
• Comprueba que ambas baterías son de 12 V y que no ves grietas, fugas ni hinchazón.
• Revisa que los cables no tengan el aislante dañado ni las pinzas flojas.
• Localiza los bornes: positivo (+) y negativo (−). Si la batería no está accesible, busca los puntos de ayuda al arranque del manual.

El orden de conexión

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   Pinza roja a la batería descargada

   Engancha un extremo del cable rojo al borne positivo (+) del coche que no arranca.

2. 2

   Pinza roja a la batería sana

   Conecta el otro extremo del cable rojo al positivo (+) del coche que ayuda.

3. 3

   Pinza negra a la batería sana

   Engancha un extremo del cable negro al negativo (−) del coche que ayuda.

4. 4

   Última pinza a masa

   Conecta el otro extremo negro a una parte metálica sin pintar del motor o del chasis del coche averiado, lejos de la batería y de piezas móviles.

5. 5

   Arranca el coche que ayuda

   Deja el motor en marcha un par de minutos para transferir algo de carga.

6. 6

   Arranca el coche averiado

   Gira la llave o pulsa el botón. Si no responde, espera y prueba de nuevo, sin insistir demasiado.

Qué hacer una vez arrancado

Desconecta los cables en orden inverso al de conexión: primero la pinza negra de la masa, luego la negra del coche sano, después la roja del coche sano y, por último, la roja del averiado. Que ninguna pinza toque otra mientras las retiras. Mantén el coche en marcha o da una vuelta para que el alternador recargue la batería.

Qué cables llevar en el maletero

Fíjate en tres cosas: la longitud, para llegar de un coche a otro aunque no puedas aparcar de frente; la sección del cable, que debe ser acorde al motor; y la calidad de las pinzas, que han de morder bien el borne. Un juego ligero puede bastar para un utilitario de gasolina, pero un diésel o un SUV piden más sección. Los fabricantes lo indican en la ficha.

Errores frecuentes

• Cerrar el circuito con el motor del coche sano apagado: sin motor, el alternador no aporta nada.
• Conectar la última pinza al negativo de la batería muerta: es más seguro hacerlo a masa metálica lejos de ella.
• Usar cables demasiado finos para el motor, sobre todo en diésel.
• Dejar los cables colgando cerca de correas o ventiladores.
• Repetir sin parar: si no arranca en varios intentos, el problema puede ser otro.

Si lo tuyo es un fallo recurrente, mira nuestra guía de qué hacer si el coche no arranca. Y si prefieres no depender de otro conductor, valora un arrancador portátil.

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