Cómo inflar un neumático paso a paso

Inflar una rueda parece trivial, pero hacerlo bien evita lecturas falsas, válvulas dañadas y sustos. Puedes usar un compresor portátil o el de una gasolinera: el procedimiento es casi idéntico. Antes de nada, ten a mano la presión recomendada por el fabricante de tu coche; si no sabes dónde está, repasa nuestra guía sobre qué presión deben tener los neumáticos.

Qué necesitas antes de empezar

• Un compresor portátil o acceso a un surtidor de aire.
• La presión recomendada por el fabricante, apuntada o memorizada.
• Un manómetro fiable, el del propio compresor o uno aparte.
• Un sitio llano y seguro donde dejar el coche parado.
• Guantes finos y algo de luz si es de noche.

Paso a paso con un compresor portátil

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   Aparca en un lugar seguro

   Pon el freno de mano, apaga el motor si no lo necesitas y colócate lejos del tráfico. Con ruedas frías la lectura es más fiable.

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   Quita el tapón de la válvula

   Gira el tapón en sentido antihorario y guárdalo en un bolsillo para no perderlo. Mira que la válvula esté limpia.

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   Conecta la boquilla

   Encaja la boquilla del compresor en la válvula, a fondo y recta. Si es de rosca, atorníllala sin forzar; si es de palanca, bloquéala. No debe escaparse aire.

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   Alimenta el compresor

   Enchúfalo al mechero o toma de 12 V, o enciende el modelo con batería propia. Si el coche tiene que estar en marcha para dar corriente, aparca con ventilación.

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   Programa o vigila la presión

   Si el compresor permite fijar un valor, introdúcelo. Si no, infla en tandas cortas y comprueba la lectura en la pantalla o con un manómetro aparte.

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   Desconecta y cierra

   Al llegar a la presión, apaga el compresor, retira la boquilla con un gesto rápido y vuelve a enroscar el tapón. Repite con el resto de ruedas.

En la gasolinera

El proceso es parecido, con una diferencia: tú escoges en el surtidor la presión objetivo y el aparato se detiene al alcanzarla, emitiendo un aviso. Aun así, no te fíes a ciegas de su pantalla. Comprueba con tu propio manómetro, porque algunos surtidores están descalibrados por el uso.

Otro detalle práctico: en la gasolinera las ruedas suelen estar calientes por el trayecto. Si es así, puedes inflar un poco por encima de lo normal con la idea de volver a medir en frío al día siguiente. Pregunta en el taller o consulta el manual si te surgen dudas sobre cuánto margen dar.

Qué hacer si te pasas de presión

Pasa más veces de las que parece, sobre todo al inflar con prisa. La solución es sencilla: con la boquilla retirada, pulsa suavemente el vástago metálico del centro de la válvula con la uña o un objeto pequeño. Saldrá aire con un silbido. Hazlo en pulsos cortos, mide de nuevo y repite hasta ajustar.

Si la rueda quedó muy pasada y no te fías, es mejor soltar algo de aire y reajustar que seguir conduciendo así. Y si notas que la válvula pierde aire por sí sola, cambia el vástago o consulta en un taller.

Errores frecuentes

• Inflar con las ruedas calientes y dejarlas sin comprobar después.
• Fiarse de la presión máxima impresa en el flanco del neumático.
• Torcer la boquilla al conectarla, lo que daña la válvula.
• Olvidar el tapón: protege la válvula de la suciedad.
• No revisar la rueda de repuesto, que también pierde aire.

Si necesitas más de un aparato, tenemos una comparativa de infladores de neumáticos con opciones muy distintas. Y para revisar el estado de las gomas, lee cómo revisar los neumáticos.

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